在駕駛時，我們都在尋找更安靜的行車體驗。 嘈雜的輪胎對司機和車廂內其他乘客做成不必要的騷擾，令路途的體驗不快。 幸運的是，靜音輪胎正在慢慢地成為新常態。
大大小小的輪胎製造商都在研究自己的降噪技術。隨著越來越多的公司想出新方法來降低輪胎噪音，市場上此類輪胎型號的數量都在增加，價格也越來越便宜。以下將討論一些輪胎降噪的技術。
輪胎製造商想出一種非常有效的方法來保證安靜的行駛。 他們開始設計具有特殊胎面花紋的輪胎，透過輪胎聲波相互抵消的作用，從而消除道路噪音。
技術稱為Variable Tread Pitch，這種特殊的胎面設計目的是令輪胎具有不同形狀和坑槽的胎面花紋塊。基於這種特殊設計，輪胎都會產生不同的音頻相互抵消，輪胎發出的噪音就幾乎不會到達汽車內部，人耳也不會注意到。
此外，每個輪胎製造商都有自己的降噪技術術語，但它們的功能基本相同。當輪胎在模具中固化後，輪胎製造商會粘附整塊的或者逐塊的厚厚的海綿絕緣層到輪胎的內壁上。
Bridgestone - B-Silent
在此首先介紹石橋B-Silent 科技。 這技術可以降低車內的噪音水平。在輪胎內部安裝了一層吸音泡沫，可以減少輪胎產生的振動和噪音。
Michelin Acoustic Technology米芝蓮聲學技術
米芝蓮都擁有自己的降噪的技術，聲稱輪胎產生的噪音可以降低 20%。 就像馬牌一樣，這技術使用聚氨酯海綿來吸收道路振動和噪音。這使他們的輪胎能夠在不同條件下行駛，同時降低車廂內的噪音水平，司機可以盡情享受旅程而不會被行駛導致的噪音滋擾。
好時年 SoundComfort Technology
好時年 SoundComfort 技術通過降低車輛的內部噪音水平提供更安靜和舒適的乘坐體驗。 SoundComfort 輪胎設計有內置音障，就像輪胎的緩衝墊一樣，這種隔音屏障可以減少空氣振動，並在駕駛時抑制車內的內部噪音，使車內的噪音只有普通輪胎的一半。
馬牌ContiSilent
ContiSilent 是一項眾所周知的技術，馬牌將其應用於其眾多輪胎型號。採用 ContiSilent 技術的輪胎的內壁附有聚氨酯海綿，並用一種不受外界溫度影響的粘合劑粘合，可以降低了所有路面和所有天氣條件下的道路噪音。
Pirelli Noise Cancelling System 派拉利降噪系統
PNCS 是派拉利的一項先進技術。 輪胎上附帶了吸音裝置在輪胎的內壁上，它可以將輪胎滾動時的噪音降低一半。簡單來說，有一塊「海綿」可以吸收來自輪胎的振動和道路噪音，亦不會對輪胎結構產生太大影響。
參考資料

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