使用中的輪胎隨著時間的推移逐漸出現磨損是非常正常的。 但有時，基於特定的使用習慣和模式，輪胎就會出現異常或不均勻的磨損。輪胎不均勻磨損會導致輪胎加固結構的弱化，變相會降低其使用壽命，與此同時，會出現其他後果，例如油耗增加或效能降低。
這篇文章會討論這種輪胎過度磨損或不均勻磨損的原因，供大家參考。
案例 1：輪胎在外側（兩側）磨損或圓形磨損
輪胎兩側的過度磨損導致輪胎胎面看起來是圓的而不是扁平的，這可能表明充氣不足。當輪胎充氣不足時，路面接觸面的載荷不均勻。接觸面的中心部分沒有得到正確支撐，載荷更多地轉移到外邊緣（也稱為肩部）。肩部負載越大，輪胎外緣磨損越快。
充氣不足的輪胎往往會過度彎曲並且比正常情況更熱。這加速了橡膠磨損率並增加了滾動阻力，從而增加了車輛的油耗。
案例2：輪胎中心磨損
中央部分的過度輪胎磨損可能象徵充氣過度。如果輪胎充氣過度，胎面的中心部分承受大部分負載，因此比邊緣磨損得更快。後輪胎上的少量中心磨損可能是車輛製造商設置您車輛的方式的一個特徵，但重要的是，車主要勤於檢查輪胎狀態。
1. 外緣或胎面磨損的輪胎顯得圓潤 2. 輪胎在中心磨損
為防止發生案例1和2的異常磨損，應使用可靠的壓力計將輪胎充氣至推薦壓力，並在輪胎處於環境溫度時至少每月檢查一次壓力。要找到推薦的輪胎壓力，可以查看您的車主手冊。
案例 3：外胎磨損、內胎磨損（僅一側邊緣）或輪胎磨損模式
輪胎一側的過度磨損或斑駁、不均勻的輪胎磨損模式可能象徵車輛懸架系統存在問題。當車輪外傾或懸架部件（如襯套或減震器）狀況不佳時，可能會發生這種磨損。
3.1 不均勻或不規則的輪胎磨損模式 3.2 輪胎外側磨損/輪胎內側磨損（一側）
如果有懷疑，請讓專業車房師傅診斷車輛的狀態，他們將能夠對車輛不同方面進行適當調整，並更換任何損壞或磨損的部件。
參考資料
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