Mercedes-EQ 是 Mercedes Benz（簡稱賓士）製造的一系列純電動汽車。 第一款車型在 2016 年的巴黎車展上亮相。 賓士最初計劃到 2022 年生產十款 EQ 車型，佔該公司全球銷量的 15% 至 25%。 現在EQ系列，包括2018年公佈的EQC，2020年公佈的EQV，2021年公佈的EQA、EQB、EQS、EQS SUV、EQE、EQE SUV、EQG，2022年尾度公佈的EQT，以及四種概念車型，達到初步目標，而且陸續有來。
賓士去年憑藉其 EQ 系列再次超越自己：五款電動汽車 (EV) 車型的推出比其他大多數品牌提供的都要多。跟據賓士銷量報告，2022 年第四季度全球汽車銷量為 540,800 輛，比一年前增長 17%。
其中，2022 年賓士插電式電動汽車的銷量達到 319,200 輛（也包括賓士電動貨車）。 這比 2021 年增加了 19%。可充電汽車在賓士汽車總銷量中所佔的份額亦都達到 15%。可見大眾都對賓士電動汽車的信心持續上升。
以EQA和EQB為例，此兩者為 EQ 系列中第四季度最受歡迎的車型，EQA售出33,100台，EQB則售出24,200台。新推出的EQS亦售出19,200台。
EQA 的吸引之處在於其優質的駕駛體驗。即使是電動汽車的SUV界別來說，它行駛時出奇地安靜。 在從大約 20 英里/小時到 40 英里/小時，很難辨別雜音的來源。超過 40 時，輪胎會發出輕微的撞擊聲，高速公路上會發出輕微的沙沙聲。 低速行駛時或許會因為汽車重量有點不穩定。 儘管如此，司機好難意識到顛簸，因為EQA 有賓士完善的多連桿懸掛，抵銷起伏和噪音。EQA 確實感覺很重，但它操控性優良，對於有點重量的大車來說算是有不錯的操控回饋。這一切加在一起，造就了一輛感覺比其尺寸所暗示，更成熟、更優質的汽車。
EQB 是目前相當獨特的一款七座車型，它將家用 SUV 帶入了電動時代，一邊擁有7座的經典的SUV外觀，一邊再加上現代能源科技的升級。EQB 可用能量為 66.5kWh ，高壓電池使其續航里程可達 423km。交流充電時間為 6 小時 15 分鐘，而直流充電時間為 32 分鐘。
大小和空間是 EQB 在EQ系列中的真正吸引之處。 它有 2,829mm 的長軸距，第三排座椅摺疊時最大後備箱容量為 1,710 升。在乘客空間方面，考慮到汽車的尺寸，整個頭部和腿部空間都很好，並且在整體空間方面比許多競爭對手都要好。 第三排可以安裝兒童座椅，第二排座椅容許多級調節以提供更多空間。
賓士在不斷增加的 EQ 車型陣容中沒有所謂的「壞蘋果」，最新上市的EQS SUV 也不例外。 EQS 全電動汽車，既豪華、寬敞、創新且功能強大。 EQS SUV 在每個輪艙上方都擁有顯著的肩部設計，提供了一種突出力量和穩定性的外觀，而齊平的車門把手則加強了流暢的空氣動力學特性。 整體外觀簡潔又具永不過時的未來感。
EQS SUV前排座位上的人看到的弧形OLED 觸摸屏玻璃面板長達 56 英寸，覆蓋整個儀表板，包括主儀錶盤、中央信息娛樂顯示屏和乘客顯示屏。第二排乘客享受平坦的地板和寬敞的頭部、肩部和腿部空間。 電動的座椅可以前後調整。EQS 亦提供自選的第三排，可將載客量從 5 人增加到 7 人。
EQS 提供 DYNAMIC SELECT 和四種駕駛模式（COMFORT、SPORT、ECO 和 OFFROAD）。 大多數車主都會在 COMFORT 的模式下，在城鎮周圍駕駛十分稱心，亦會在試圖從電池中擠出幾英里時對 ECO 模式感到滿意，或者在 OFFROAD 模式中尋求更多離地間隙。 SPORT 模式對司機來說應該用得最少，除非司機想用SUV在公路上競速。在路上，EQS的空氣懸架提供優雅的乘坐體驗，而安裝在車腹的電池組的重量，有效消除所有路面上的晃動。只是基於以上幾點的優勢，EQS SUV 對大多數尋求無排放SUV的家庭來講，它理所當然是優良的選擇。
從以上的描述可見為何EQ系列如此受司機歡迎，我們都能預見賓士會繼續研發更多擁有更優良設計的純電動車，大家請繼續期待！
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