在2021年底，特斯拉做測試的輪呔來自Goodyear這個美國頂級大廠。
Goodyear發布 NPT高速免充氣輪呔，已經通過 160公里車速耐久測試
根據外媒公開：Goodyear研發的高速免充氣輪呔（NPT)已經完成了高速行駛耐久試驗，試驗車速為160km/h，高速耐久測試結果顯示這套輪呔毫無問題！ 這表示免充氣輪呔徹底擺脫了 「只能低速使用」的尷尬。
根據介紹，我們了解到這套NPT高速免充氣輪呔，使用了先進的3D打印技術，輪呔的受力支撐結構一次打印成型。 從圖片我們可以清楚的看到：這套免充氣輪呔採用了複雜的三維立體支撐結構，看起來很像是「交叉彈簧片」的造型…
Goodyear NPT搭配特斯拉做實測，90公里車速完成激烈複雜駕駛
Goodyear將這套NPT高速免充氣輪呔安裝到特斯拉Model 3轎車上做實車測試，進一步的測試包含了加速、減速、連續顛簸、激烈操控等科目。 最終他們成功的讓特斯拉Model 3轎車以90km/h 的車速通過了上述複雜「暴力測試」。
顯然這個測試車速已經非常之高（連續激烈駕駛控制工況下，這一車速確實已經非常驚人）。 而特斯拉Model 3轎車低配重量為1.6噸（1614公斤)；高配重量為1.85噸（1836公斤)，比同級燃油車更重。
4條輪呔支撐起一台Model 3，算上車上人員和裝備，平均每1條輪呔承受半噸重壓！ 而且還要經受連續高速，和複雜激烈動態測試……顯然，這說明Goodyear的NPT高速免充氣輪呔距離實用化不遠了。
2019年米芝蓮宣布：2024年推出商業化免充氣輪呔
那麼你會不會覺得這是Goodyear的異想天開呢？ 那你就錯了！ 早在2019年6月，米芝蓮就宣告了一則重大消息：將於2024年推出他們的首款商業化免充氣輪呔－Uptis！ 而且這是聯合美國通用汽車集團一起研發的產物，目前正在雪佛蘭Bolt電動車上進行測試。
Uptis免充氣輪呔同樣是基於3D立體列印技術而成，同樣是基於彎曲多片狀「彈簽片」支撐結構。 目前Uptis免充氣輪呔已經基本接近定型狀態，距離商業化發布僅一步之遙。 事實上Uptis除了在著名的蒙恃利爾Movin'On永續交通高峰會上亮相之外，它還在2020中國進博會上亮相。
從近距離實體照片看，Uptis輪呔已經非常接近商業化發售的狀態，因為在輪呔側面，連清晰的規格都已經刻上…例如在雪佛蘭Bolt EV上搭載的那套Uptis輪呔規格就是215/ 45N17-84H。
米芝蓮聯手通用雪佛蘭，其他輪呔品牌也都在跟進
顯然這是一條17吋、亮度215毫米、扁平比45%的輪呔，這個尺寸基本上就是普通轎車的輪呔尺寸，非常主流。 有趣的是，Uptis輪呔的尺寸規格標註使用了字母N而不是R，這個N就代表「免充氣」的意思。
84-H代表了這套輪呔的承重能力和遠度等級。 84表示「單條輪呔能承重0.5噸」 （4條就是能承重2噸），H表示「輪呔的最高便用速度上限為210km/h」。受雪佛蘭Bolt EV的自重為1.5噸（1515公斤），所以4條Uptis輪呔對於 雪佛蘭Bolt EV來說就夠了。
參考資料
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