知名機械設備公司博世開發的新系統，可以透過應用程式幫助電動車充電並已獲準商用。
對於許多開車的人來說，自動駕駛汽車的想法似乎是一種侮辱。這些人司機既是為了開車的樂趣，也是為了享受開車帶來的便利，但其中是否有一些元素甚至可以吸引最忠實的汽車愛好者呢？
博世最近更新了自動代客泊車和電動車充電系統。與大眾汽車子公司和軟體專家 Cariad 合作，開發了一種將機器人充電器與代客泊車結合的系統，消除在城裡尋找停車位和為電動車電池充電的麻煩。
博世董事會成員 Tanja Rückert 最近在拉斯維加斯舉行的 CES 科技展上發表講話時解釋說，電氣化現在是博世工作的主要部分，她認為電動汽車充電仍然是平民化的「絆腳石」。
從能夠在幾分鐘內找到加油站並加油的轉變現在帶來了兩個問題：在哪裡充電以及何時充電。自動代客充電系統將無人駕駛代客泊車功能與充電機器人結合，為司機解答以上的問題。
Rückert 描述系統本質上是一種為電動車充電的自動化方式，它還解決了公共充電器偶爾出現的另一個問題：電動車在汽車充滿電後長時間保持連接狀態，從而佔用充電站。
借助博世系統，司機在停車場下車，按下手機應用程式上的按鈕，自動化系統就會完成剩下的工作。汽車開到一個空的車位，配有機器人打開充電蓋並插入電源。
當汽車充電到所需的電力時，機器人就會拔掉插頭，汽車會自動到空的停車位，為下一位顧客留下空閒的充電空間。
該系統已經完成了早期實驗階段，自動代客泊車系統已於2022年獲批投入商業使用。
這些機器人設計會部署在有自動代客泊車功能的停車場。斯圖加特機場停車場在過去 12 個月內一直提供自動代客泊車服務，號稱是世界上第一個四級自動泊車服務。
自動代客充電系統正在因戈爾施塔特的 Cariad 員工停車場和路德維希堡的博世開發停車場進行試驗。博世認為，提高充電便利性是增加電動駕駛吸引力的一種方式。
報告稱，在電動車中改用能耗較低的碳化矽晶片可以將續航里程平均提高 6%，有助於減少電動車普及的另一個障礙：續航里程焦慮。
參考資料
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