經過測試，驚訝地發現，從原裝剎車器和卡鉗升級加大並不會縮短汽車的剎車距離。 直覺告訴我們，如果我們增加剎車器和卡鉗的表面面積，就會增加摩擦力，這應該會增強剎車能力並使汽車更快停下來。但現實就是，更大的剎車器不會縮短剎車距離，只有更寬的輪胎才會改善汽車的轉彎和剎停能力。
首先，我們先理解物理學中的摩擦力公式：F = μN
摩擦力 F (Friction)等於摩擦係數 μ, 乘以正向力N。
摩擦力越大，物體移動時需要克服的摩擦力就越大，即是移動物體就越困難。
物體移動困難的原因包括，材料的性質和表面粗糙度，以摩擦係數 μ表示。 例如，砂紙的摩擦係數比玻璃高得多；物品的重量和受力，物理學中相當於正向力，即是發生在物體上並將其向下壓的力量。
輪胎的特性以及寬度都以不同的方式與路面產生有分別的摩擦力。更寬、更柔軟的橡膠輪胎能夠更快地滾動，因為它能夠快速變形以適應路面，表現更大摩擦力。 更寬、更柔軟的輪胎在剎車時也會對道路產生更積極的影響。 輪胎與路面接觸的越多，抓地力就越大。
當剎車時，輪胎緊隨試圖減速。汽車動力雖繼續前進，但更寬的輪胎將更強烈地抵抗向前運動，因此會更快地剎停汽車。
至於所有的高檔跑車都有巨大的剎車器的原因其實是為了散熱，或者更準確地說是防止剎車器過熱。如果您更仔細地觀察剎車系統，您會發現與熱管理有關。 例如，汽車的剎車器被塞入車輪和車身內部，這意味著它們接收的氣流遠少於直接位於車身外和氣流中的剎車器，以抑制熱氣流的進入。
如果剎車器過熱，表面會形成一層薄薄的氣體，稱為製動衰減，這會導致摩擦和剎車性能降低。故此，裝上剎車器會幫助汽車精準回饋司機剎車的行動，但不會縮短剎車距離和時間，更大的剎車器作用是將積存熱力分散，防止熱力積聚，維持剎車器基本性能。
參考資料
Comments