您的偏好可能會隨著時間的推移而改變，但卡車在汽車領域相信永遠不會過時。 卡車可以作為日常通勤用的車輛、又可以作為工地主力車或休閒越野的「玩具」，這麼理想的多用途車輛有誰會不喜歡呢。 就純粹的多功能性而言，已經沒有什麼能與它們相比，這可能就是這個原因，美國連續 40 多年最暢銷的車輛一直都是輕卡車。
根據最新一期的《SEMA 未來趨勢》，預計到 2027 年，輕卡細分市場（包括pickups、貨車、SUV 和 CUV）繼續會佔所有新車銷量的近 80%。不過，從2021年9月數據來看，香港輕卡車的比例相對較低。 香港是人口稠密的市區，空間有限，道路上的車輛以小型汽車和摩托車居多。 由於實用性和空間限制，輕卡車並不像其他一些地區那麼常見。
雖然近年在市場新卡車供應上遇到不少考驗，但從零部件佔特種設備銷售額加上 SUV、跨界車和貨車的銷售額來看，輕卡車的受歡迎程度仍然繼續上升。就個別模型來說，福特 Bronco和Maverick, 另外雪佛蘭Colorado，以及Jeep Compass, 近年的銷量都非常亮眼。同時輕卡車在二手市場上面，都是炙手可熱的目標，根據iSeeCars 2023 年1 月對車齡三年的二手車進行的調查，去年購買的前10 名最常用車輛中有8 輛是卡車、SUV 或跨界車，可見這類型的車種維持著非常高的吸引力。
業界有見及此，未來 18 個月內會繼續投入生產新的卡車模型。以一些著名品牌為例：
兩款新的Jeep吉普車純電動汽車計劃於明年開始生產：三排 Grand Wagoneer EV 和 Recon EV，後者將提供電動折疊車頂和可拆卸車門。 吉普車的目標是提供三排座、續航里程為 400 英里的車型。目前人們對 Recon 知之甚少，但該車的效果圖顯示出它對發燒友的強烈吸引力。
特斯拉標誌性的Cybertruck 預計將於2023 年下半年投入生產。該卡車將採用三電機和四電機動力總成配置，據稱可在3 秒內實現0-60 度加速。秒和高達 14,000 磅的牽引能力。 據說可以選擇後輪轉向，續航里程據稱為 500 英里。
第四代Tacoma 中型卡車自2020 年改款以來沒有變化，預計將於2023 年中期首次亮相，並提供多種動力系統選項：渦輪增壓2.4L 四缸發動機，當前款Highlander 的額定功率為265 馬力，或者Hybrid Max 氣電系統出現在全新皇冠轎車中，取代了豐田產品線中的阿瓦隆。 該卡車將採用 TNGA-F 全球底盤架構的改進版本，預計將改用當前全尺寸 Tundra 的後線圈懸架。
顯然，在外國的新卡車需求有過熱的情況，但仍然無損傳統輕卡車愛好者對90年代的經典卡車的熱愛，業界都喜見一些90 年代初未經改裝的卡車重新在馬路上出現。
展望卡車和越野市場的發展，多位專家認為，電氣化趨勢既是潛在的短期挑戰，也是充滿希望的長期機遇。開始有不少品牌進入電動卡車的市場，但在可預見的未來，基於可改造的可能性和普及程度，傳統引擎卡車將繼續成為絕大多數卡車和 SUV 車主的動力選擇。
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