【香港車主必讀】點解電動車仲要有12V細電池？

相信好多香港電動車主都發現，明明架車已經有幾十度電嘅大電池，點解仲要裝多個12V細電池？今日就等小編同大家拆解呢個謎團！

傳統汽油車靠12V鉛酸電池供電，原因好簡單：

成本平（幾百蚊就有交易）

技術成熟（用咗成百年）

安全性高（香港夏天咁熱都頂得順）

瞬間放電能力強（撻車必備）

🔋 安全考慮：

400V、800V的動力電池其實是透過DC-DC（直流轉直流）降壓模組，將這些高壓電降到12V，給車上的電器工作的。小電池的本質還是在停車後，整車斷電時使用的。

相較於12V的鉛酸電池來說，本身能量密度很高的鋰電池穩定性自然是要略遜一籌的，在車內無人的情況下，無法第一時間處置因為電池失控所導致的危險。而更關鍵的是，動輒400V以上的電壓萬一出現漏電，在面對人體時也太過危險。停車時完全斷開高壓電更安全。

🚗 供應鏈問題：

由於燃油車已經發展了幾十、上百年，12V的汽車電瓶已經非常成熟，所以幾乎車上所有用電的設備都是走12V電壓工作的，包括但不限於車窗、中控鎖、車機、揚聲器、煞車輔助等一系列電器設備。

電動車作為後來者，為了降低研發和供應鏈成本，採用現成的12V電子設備自然是最簡單有效的方式。畢竟要將整車的電器全部重新設計電壓，這個成本實在太高，而且不同車企難以統一，供應商的壓力也會很大。

🆘 緊急備用：

無論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，在發生大碰撞後都會有一定幾率因為變形出現熱失控。為了杜絕這種情況發生，在車輛偵測到碰撞後，都會迅速地為大電池斷電。

此時像是車門解鎖、雙閃、自動呼叫救援便都由小電池供電，這一點有點類似於消防通道中插電不亮，斷電亮的應急燈一樣，起到備份作用。

🔌 長期唔用車記得定期充電（特別係停戶外停車場）

📱 哨兵模式(監控系統) 會直接消耗大電池電量

⚠️ 電池壽命約2-3年，到期就要更換

而家新車開始逐步改用鋰電池，原因：

體積細一半

重量輕2/3

壽命長3倍

不過價錢仲係貴幾倍，等技術再成熟啲就會普及啦！

溫馨提示：下次你架電動車突然開唔到門，可能就係12V電池冇電，記住要定期檢查啊！

參考資料

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