2023年7月4日已讀 3 分鐘

DCT: 雙離合器變速箱的應用

雙離合器變速箱（ DCT）是一種自動手動變速箱，它使用兩個獨立的離合器來驅動奇數齒輪組和偶數齒輪組。本質上，它是傳統手動變速箱和自動變速箱的組合。它也稱為直接換檔變速箱 (DSG) 或 DCG。

基本上，變速器是一個齒輪箱，使駕駛員能夠選擇不同的齒輪比來駕駛汽車。較低的齒輪比提供更大的扭矩，但速度較低，而較高的齒輪比提供較小的扭矩，但速度較高。不同的齒輪比通常被稱為「速度」，因此「六速手動變速器」有六個前進齒輪比。

與司機使用離合器踏板和變速桿手動換檔的傳統手動變速箱不同，DCT 使用電腦來控制換檔。駕駛員仍然可以選擇使用換檔撥片或變速桿手動換檔，但電腦也可以自動執行此操作。

DCT 中的兩個離合器可實現快速、無縫的換檔。一個離合器控制偶數檔（2 檔、4 檔、6 檔等），另一個離合器控制奇數檔（1 檔、3 檔、5 檔等）。當一個離合器接合時，另一個離合器分離，從而幾乎可以實現瞬時換檔，而不會中斷動力傳輸。

與傳統手動和自動變速箱相比，DCT 具有多種優勢。它們可以比人手控制更快、更平穩地換檔，從而實現更快的加速和更好的燃油效率。它們還可以更精確地控制發動機的功率輸出，這在高性能駕駛情況下特別有用。

然而，雙離合變速器比傳統的自動變速器更複雜、更昂貴，並且需要更多的維護。它們在低速時也可能不太平穩，一些司機可能會發現換檔特性不如傳統手動變速箱那麼吸引人。習慣傳統自動或手動變速箱的司機可能需要一些時間來適應 DCT 的換檔特性，特別是如果他們不習慣換檔撥片或其他手動換檔控制裝置。

另外在低速時，雙離合變速器也可能不太平穩，一些司機可能不喜歡換檔的感覺。此外，雙離合變速器更容易出現離合器磨損和過熱的問題，有機會縮短使用壽命。

DCT普遍應用於高性能跑車和豪華車，快速而精確的換檔對於最佳加速、操控和性能至關重要。DCT可以對引擎的功率輸出提供更精確的控制，這在陡坡或陡坡上行駛時尤其有用。與傳統的自動或手動變速箱相比，DCT 可以提供更具吸引力和響應性的駕駛體驗，這對於喜歡將車輛推向極限的駕駛員尤其有吸引力。但也開始出現在一些主流汽車中。