類似電玩遊戲的數位顯示器、直邊泡棉面板和點擊式開關是 70 年代或 80 年代時經常可以看到的功能。從獨特的氣味到各種紋理，這些時代的儀表板可以喚起人們的回憶，有時甚至是人們從未經歷過的幾十年時光。 有很多可供選擇，但以下是我們挑選的一些引起共鳴的。
Alfa Romeo Montreal (1970)
Montreal提供升起了控制台，變短的變速桿，一排六個搖桿開關落在中間。 兩個圓形外殼整齊地坐落在儀表板中，包含多個不同的錶盤。 最重要的是：木框的三輻方向盤。
Citroen GS (1970)
當收音機可以放在座位之間時，為什麼還要在儀表板上安裝收音機呢？ 不管怎樣，Citroen一定需要為手煞車桿提供空間，可以像杯架一樣從儀表板中拉出。 汽車速度是透過中間一個大玻璃來描繪的，而轉速則位於側面。 遺憾的是，在後來的汽車中，這種情況發生了變化，轉而採用帶有圓形錶盤的更現代的系統。
Buick Riviera (1971)
Buick偏離了常規，為第三代車型提供了雙凹儀表板，並配有充足的鍍鉻面板。 從 1973 年起，Buick將 Riviera 的凹形乘客面板改為直邊設計。 儀表板上的金屬鑲板也換成了木頭。
Rolls-Royce Corniche (1971)
即使在今天，木材、皮革、鉻合金和更多木材幾乎是所有Rolls-Royce儀表板的材料。 Corniche 的設計與 Silver Shadow 類似，但稍微現代化了一些。 儀表板上安裝了巡航控制開關和轉速表。 Corniche 的鍍鉻開關設備和胡桃木裝飾非常引人注目。
Lamborghini Countach (1974)
Countach 設計師 Marcello Gandini 最初提出了全數位儀表板，但經過測試後改為類比錶盤。 八個錶盤的儀錶板位於擋風玻璃的高處，各種飛機元素仍保留在Gandini最初的草圖中，包括塊狀的彩色警告燈。
Aston Martin Lagonda Series II (1976)
它的楔形設計、一英里長的引擎蓋、彈出式車頭燈和 17 英尺（5.2 公尺）長的車身只是阿斯頓馬丁 70 年代瘋狂超級轎車的開始。 Lagonda的車內配備了世界首創靈敏的觸控開關，司機可以在大數字螢幕上的英里/小時和公里/小時之間進行切換。
還有一個用於夜間駕駛的「基本」按鈕，僅顯示時間、速度和燃油等級。 它相當超前於時代——事實上太超前了，並不可靠，而且它的許多突出功能在該車 14 年的生產過程中逐漸被廢棄。 但無論好壞，今天的螢幕和觸控儀表板世界都是從這輛車開始的。
Rover SD1 (1976)
SD1 有一些特別的地方，它有一個非常前衛和突出的儀表板：司機車門旁邊有六個儀表和一些點擊式按鈕。 乘客正前方是一個集中通風口。 無論手動還是自動，中控台通風口旁邊都會有一個牌匾，提醒您選擇檔位。
這種儀表板背後有一個非常聰明的削減成本的目的：儀表板可以輕鬆地配置在汽車的兩側，以方便生產左舵或右舵駕駛。
Isuzu Piazza (1980)
從乘客的角度來看，Piazza的儀表板很普通。 然而，司機需要計算機科學博士學位才能操作這些開關。 方向盤兩側有兩個大型控制面板，用於操作從擋風玻璃刮水器到加熱器和風扇控制的所有操作。 這很奇怪，但正是因為這個原因，它才進入了我們的光榮名單。
Audi Quattro (1980)
奧迪四輪驅動傳奇的鋒利邊緣和平板側板在車內延續，但特別之處在於其內飾極其簡陋。 Quattro 配備了的儀表板，安裝了數位顯示器。 收音機下方是Torsen差速顯示器、電壓和油溫讀數。
Renault 25 (1983)
雷諾的 25 車型並沒有在車內鋪滿數位顯示屏，而是注重外形而不是氛圍。 儀表板的形狀很奇怪，位於擋風玻璃下的高處，雷諾沒有在上面亂扔按鈕，而是在變速桿旁邊放置了一些輔助控制裝置。
Chevrolet Corvette C4 (1984)
C4 上幾乎所有的東西都是新的：時尚的設計保持了現代感，底盤和內裝都是新鮮的。 C4 是第一款標配三螢幕液晶儀錶板的車款。 儀表板是直邊的，在很多方面都感覺很工業化，這與同時代的其他跑車相比顯得很突出。
Alfa Romeo 90 (1984)
乍看，90 並沒有什麼特別之處； 它適合同時代的所有豐田 Carinas 和 Austin Montegos。 然而，爬進去後，你會看到一個令人驚嘆的未來派儀表板，如同噴射戰鬥機的駕駛艙儀表板由鋒利的邊緣和平板組成，買家甚至可以指定一個可以從乘客側拉出的手提箱。
Subaru XT 4WD 1800 Turbo (1985)
XT 的儀表板可能是用廉價的塑料製成的，但讓它如此輝煌的是它的開關設備、數位顯示器和三輻方向盤。 對於Subaru來說，將開關安裝在儀表板上根本不夠好，因此 XT 配備了兩個翼狀控制單元，放置在方向盤後面。 打開後，3D 顯示器的背光橙色和紅色組合令人著迷。
Citroen BX Digit (1985)
BX 已經夠古怪的了，但Citroen在 1985 年推出了限量版 Digit。 該儀表板以司機為中心，包括一個新的數位儀表板和車載計算機，因此得名。 車載電腦位於可拆卸式卡式錄音帶播放器的正下方。 數位圖形顯示器位於儀表組的中央，兩側的兩個螢幕顯示開門通知和警告燈。
Lancia Delta HF Integrale (1987)
Integrale 儀表板形狀並沒有什麼引人注目的地方。 一切都與顯示器有關。 它被認為是汽車最具標誌性的特徵之一：帶有黃色針的黃色字體，與較暗的後面板完美搭配。所有這一切，再加上美妙的配樂，都在快速提醒您，您正在駕駛一些相當特別的東西。
Buick Reatta (1988)
遊戲機、電視和電腦在 1920 世紀 80 年代興起，Buick將創新帶入四輪車領域。 Reatta 採用全數位 CRT 設置，與電視巨大後蓋內採用的技術相同，而觸控螢幕則固定在儀表板上，讓司機可以存取汽車的各種子選單，儀表板本身更可以有多種不同的顏色。
Cadillac Allanté (1986)
為了保持在豪華車市場的地位，Cadillac當時推出了一款名為 Allante 的新車型。 賓尼法利納 (Pininfarina) 受邀設計 Allanté。 儀表板中心有一個直立的磁帶甲板，還有一個司機資訊中心和電子氣溫控制——所有這些都配有數位顯示器和大量按鈕。 顯示速度和轉速的數位顯示器看起來像指南針，而最酷的是一個大的兩輻方向盤。
參考資料
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