為您的愛驅選擇合適的輪胎並非易事。在購買之前嘗須考慮不同因素。 在當前的經濟和生態環境下，平衡輪胎壽命、安全性和燃油效率等方面，可以為車主和愛驅造就更完美的行車體驗。
這些都是歐洲輪胎標籤上面可以提供的資訊。
歐盟輪胎標籤一覽
歐盟委員會於 2012 年在歐洲推出了新的輪胎標籤，以幫助車主做出最經濟明智的選擇。
歐盟要求每個乘用車輪胎、SUV 輪胎和貨車輪胎都貼上一個標籤，為車主提供有關輪胎性能（濕抓地力等級、燃油效率等級和噪音水平）的明確資訊。
性能的等級水平由輪胎製造商根據測試結果設定，這些資訊會在每隻歐洲生產的輪胎上標籤清楚。
歐盟輪胎標籤加強
自 2021 年 5 月 1 日起，這些歐盟輪胎標籤再得到加強。這些變化主要受到歐盟 2030 年氣候和能源政策的推動，鼓勵減少溫室氣體排放。
如何閱讀新的歐盟輪胎標籤？
新規定在標籤上引入了許多變化。 車主可以參考以下輪胎標籤了解更多：
標準輪胎信息
這部分為您提供有關供應商的商品名稱或商標、輪胎類型標識符、輪胎尺寸名稱、輪胎等級（即 C1、C2 或 C3）的信息。
分級水平
主要變化之一是關於輪胎能效和濕抓地力分級級別，現在從 A（最有效）到 E（最低效率）分為 5 個級別。
另外，當輪胎符合條件時，雪地抓地力（“3 Peaks Mountain Snow Flake”）和/或「冰地抓地力」符號會出現在「外部噪音」符號旁邊。
輪胎效能
輪胎平均消耗 5 罐燃料中的 1 罐
隨著車輪的每一次旋轉，輪胎在與路面接觸時都會發生磨擦。在這個情況之下，輪胎會變熱，令汽車前進時損失一些動能，阻礙車輛前進的力量稱為「滾動阻力」。若減少這種輪胎熱量積聚，就可以降低燃料消耗。
148 英鎊 是配備 A 級輪胎的車輛與配備 E 級輪胎的車輛相比平均相差的燃料成本。
輪胎濕抓地力
濕滑路面上的製動距離
輪胎是車輛與道路的唯一接觸點。 在行駛 80 公里/小時時，司機引導車輛、加速或製動的時間通常少過 1 毫秒。 故此，輪胎是重要的車輛安全部件。 良好抓地力的輪胎目的是抓住道路，幫助司機能夠控制車輛，無論路面狀況（惡化或鋪設良好）、道路配置（筆直或彎曲）或天氣條件（乾燥或下雨）。
基於80 公里/小時行駛速度之上，配備 A 級輪胎的車輛與配備 D 級輪胎的車輛相比，平均剎停距離相差9米。
輪胎噪音水平
以分貝 (dB) 為單位進行評估。
水平等級分為三級A、B 或 C。
交通噪音對司機聽覺會造成滋擾。 對於以 80 公里/小時的勻速行駛的車輛，輪胎在路面上滾動產生的噪聲一般比發動機噪聲大聲。 這種輪胎造成的滾動噪音取決於輪胎的結構以及路面質素。選擇更高噪音水平等級的輪胎能夠減少造成的噪音。
A 級輪胎的噪音比 B 級輪胎少一半。
新的標籤
新的歐洲標籤還包括：
在標籤右上角的二維碼
掃描二維碼可以獲得有關輪胎的更多信息。它聯繫歐洲數據庫 (EPREL) 以及產品信息表，可以提供與輪胎相關的所有信息。
雪地抓地力 (3 Peaks Mountain Snow Flake)
標有“3PMSF”的輪胎是輪胎擁有保證冬季性能，專門為雪地使用而設計，並通過客觀測試滿足雪地行駛的所有要求。
在時速50 km/h 時，與夏季輪胎相比，冬季輪胎在雪路上的製動距離平均縮短 30 米。
ICE GRIP 符號「冰上製動距離」
作為汽車與道路的惟一的接觸點，輪胎對於確保家遇到的結冰路面上安全至關重要。這個新的「Ice Grip」標誌代表裝備此類輪胎的車輪可以在冰上行駛，這種輪胎可以使車輪在結冰路面發揮更短的製動距離。
在時速20 km/h 時，冰抓地輪胎在冰上的製動距離至少比All Season 輪胎短 1.4 米。
防冰輪胎專為結冰和積雪的路面而設計，只能在非常惡劣的氣候條件下使用（例如低溫）。在不太惡劣的氣候條件下（例如潮濕條件或溫暖的溫度）使用冰抓地輪胎可能會導致性能欠佳，尤其是在潮濕抓地力、操控和磨損方面。
當你知道這些標籤所描述關於輪胎擁有的功能，在以後選購輪胎時可以考慮性能和環保方面如何配合自己的行車習慣。
參考資料：
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