1950年代嘅歐洲，戰後經濟仲未完全恢復，人人想揸車但又買唔起大車，於是微型車（Microcar）熱潮就爆發啦！呢啲車仔通常只有兩個位、用玻璃纖維車身，搭載細排氣量雙缸引擎，價錢平又慳油，成為當時平民嘅出行恩物～ 不過1959年 Mini出現之後，大部分微型車廠都捱唔住，但佢哋留下嘅設計真係創意爆棚！等我哋一齊睇睇呢個奇妙嘅微型車世界： 🏆 經典微型車圖鑑 最細量產車：Peel P50 (1962) 我們不妨從有史以來最小的量產車說起——根據健力士世界紀錄是這麼記載的。這款由馬恩島皮爾工程公司（Peel Engineering Company）製造的三輪車P50，有紅色、白色和藍色三種顏色可選。 P50最初於1962年至1965年間生產（共生產50輛），如今已重新投產，提供汽油版和電動版兩種選擇。 西班牙國民車：Biscuter (1953) 令人難以置信的是，在1953年至1960年間，西班牙製造的這種「流動刑具」竟然生產了約1萬輛。更令人難以置信的是，Biscuter的原型車是Biscooter，一輛由豪華車廠Voisin創辦人Gabrie

正新輪呔早前獲邀參與由廈門紅點設計博物館聯同多家國際材料企業合辦嘅 「滾動中的可持續」產業對談，同各界一齊打造以設計推動綠色材料與未來出行嘅共創平台，將可持續供應鏈由概念變成真實場景！ 紅點設計博物館廈門係全球第三座、中國唯一嘅紅點館，面積超過一萬平方米，每年展出過千件來自全球嘅得獎設計。今次展覽從供應鏈流程、裝置藝術、社會設計三個角度，呈現「在前行中迭代、在發展中精進」嘅可持續發展理念。 喺產業加速走向綠色循環嘅時代，正新輪呔一直將可持續理念融入每個經營環節，積極研發ESG材料技術，推動低耗材設計、低碳生產、產品更安全健康，同時聯同上下游企業簽訂綠色合作協議，從源頭建構低碳循環，帶領行業走向「智能製造＋綠色」轉型。 未來，正新會繼續以實踐者同推動者嘅角色，把握綠色發展機遇，透過跨界合作傳遞可持續理念，同更多夥伴一齊建設綠色產業體系，與社會共同創造環保出行生態！ #正新輪呔 #可持續設計 #廈門紅點博物館 #綠色供應鏈 #ESG行動 #未來出行 #環保呔科技 #跨界共創 🌱 你點睇綠色出行同可持續設計？ 參考資料 https://mp.weix

大雪過後，天氣愈凍，電車續航就愈似倒水——明明滿電出車，行兩行又驚唔夠返屋企？唔使驚！正新輪呔教你幾招 「冬日慳電保命術」，再加埋 黑鑽 E.X1 電車專用呔，即刻同續航恐慌講拜拜！ 🔋 5招極簡冬日慳電法 1️⃣ 出發前「熱吓身」 唔好一上車就踩，出發前充多陣電，等電池暖一暖，效率即刻高好多！ 2️⃣ 幫架車「減減磅」 清走車尾箱啲雜物，每輕1kg，續航都慳返啲，長途必做！ 3️⃣ 做個「淡定司機」 避免急加速、急煞車，開返個節能模式＋動能回收，順住揸自然慳電。 4️⃣ 隨用隨充，唔好放到底 鋰電池最怕「餓過龍」，平時就叉住啲，電池健康又長命。 5️⃣ 對症落藥換「戰靴」 呔壓唔夠會咬地咬到嘥電，記得檢查呔壓，仲要換條 真正啱電車用嘅呔！ 🚀 點解電車呔一定要揀黑鑽E·X1？ ▸ 高分子膠料技術：滾阻直降，續航即時升！ ▸ 鑽石羽鱗呔邊設計：空氣流得快，風阻細咗，電自然慳啲！ ▸ 專為電車研發：由膠料到紋路都為冬日慳電而生，唔係普通呔扮電車胎！ 今個冬天，唔使再就住就住揸車。 換上 正新黑鑽E·X1，續航實在啲，旅程爽啲，話走就走！ #電車

2025年 12月尾，方程豹召集全國27個車會嘅豹友，組成近百架豹5、豹8同鈦7車隊，衝上內蒙古烏蘭布統雪原，展開「豹團集結 鈦度生活」極地穿越之旅！ 今次正新輪呔獲邀成為唯一輪呔贊助品牌，派出全地形越野王牌 SAHARA AT318 全程護航，喺冰天雪地之間展現驚人咬地力同可靠性，成就呢場壯觀嘅雪原征途！ 🔹 點解越野玩家都追捧 AT318？ － 鎖型花紋 + 粗獷排水溝：雪地、沙石、泥濘全地形照樣抓實 － 越野炭黑配方：耐磨度大幅提升，長征唔使驚蝕呔，爬多幾座山都仲得 － 防刺呔肩 + 龍爪咬合設計：尖石爛路都唔怕「穿呔」 － 雙層高韌結構：強化路面適應性，沙、泥、石路一樣順暢過關 而家愈來愈多人玩越野，一條真正頂得順全地形嘅高能輪呔，已經係玩家基本裝備！正新SAHARA AT318就係為咗征服極端環境而生，等你可以放心去闖、盡情去玩。 正新輪呔會繼續睇實市場同玩家需要，研發更多高性能越野呔，等大家無論上山定闖雪，都有最可靠的正新呔陪住你衝！ #正新越野呔 #SAHARAAT318 #方程豹雪原穿越 #極地全地形挑戰 #香港都玩到嘅越野裝備

講到大力引擎，美國車廠真係冇得輸！今次為大家盤點18款美國製造、最強勁嘅量產車引擎，由經典 Hemi到現代超跑心臟，全部都有驚人數字。排氣量嘅浪漫，電動車真係比唔上～ 🏆 排行榜遊戲規則 只計美國製造 量產車 引擎 唔計賽車專用（例如11,000匹Top Fuel） 1972年前用「總馬力」，之後用「淨馬力」 每個系列只選最強一款 🥉 入門級猛獸（390-500匹） 克萊斯勒 FirePower Hemi 馬力 ：390匹（總馬力） 1951 年款車型推出，是 300 系列前四款車型的唯一發動機，​​而這四款車型都只生產了一年。 1958 年 300D 之後，FirePower 就停產了。在 300D 車型上，如果配備雙四腔化油器，6.4 升排氣量的 FirePower 可輸出 380 匹馬力。選配燃油噴射系統後，輸出功率提升至 390 匹馬力，這是 FirePower 系列引擎的最高功率。 克萊斯勒 RB 馬力 ：400匹（總馬力） RB 是一款大排氣量 V8 發動機，排氣量最高可達 7.2 升，但公路車型上搭載的最強版本排氣量為 6.8