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為咗令架車輕啲,答案可能就喺你坐緊嗰個位度…
寶馬M嘅最新概念唔係一架車,而係一個關於「點樣令汽車座椅變輕」嘅設想。你可能成日坐喺座椅上,除咗舒唔舒服之外,好少會留意佢。但如果你曾經拆過汽車座椅,就會知佢哋有幾複雜同幾重。 座椅製造商已經開始用輕質鋼材同鋁材,但好快可能會有更先進嘅製造方法,進一步減輕重量,同時用多啲可持續材料。例如,寶馬就發布咗一個叫「M Visionary Materials Seat」嘅項目,主要係探索用回收材料、植物原料同生物基皮革替代品。 你見到嘅座椅外觀只係冰山一角。入面仲有電力系統、空調系統,有時仲有安全氣囊等技術。一個典型座椅分為底座框架同靠背框架,既要輕,又要在碰撞時夠硬,仲要慳位,同時保持舒適——當然,成本永遠係一個考慮。 據工業技術公司蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)講,佢哋為座椅結構提供一系列專用輕質鋼材,但淨係前排座椅嘅鋼框架已經重達12.5公斤,前後排座椅加埋成50公斤。佢哋話用咗輕質鋼材之後,可以減輕15%重量。 除此之外,座椅仲有泡棉、頭枕、腰部支撐、傾斜機構、高度調節器,同埋可能嘅空調系統,全部加埋令座椅成為一個相當重嘅部件。...
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6小时前


專業越野,就該從從容容游刃有餘!
玩越野嘅你,一定經歷過呢種「狼狽時刻」—— 前一秒仲覺得自己係越野王者,後一秒就成架車陷入泥坑,點踩都唔郁…… 正如嗰句流行嘅meme:「本來應該從從容容,游刃有餘;而家係跌跌撞撞,連滾帶爬!」呢句嘢,真係講中唔少越野玩家嘅心聲。 但由今日開始,呢個劇本,正正由正新 CL24X 徹底改寫! 🧗♂️ 惡路當頭? CL24X 俾足你底氣 以前行碎石陡坡,成日驚驚青青,怕下一秒就進退兩難。 而家? Dragon Claw(龍爪)仿生花紋,令成條胎具備超高牽引性能,同時增加胎側支撐力。仲有 剃刀階梯花紋塊 強化抓地,任你條路幾險峻崎嶇,我自 行無不克! 🕳️ 泥地打滑? CL24X 輕鬆脫困 以前陷入泥潭,車輪淨係識得無力空轉,真係會懷疑人生…… 而家?花紋塊邊緣採用 立體刀鋒型設計,配合刀刃型凸台溝底,甩泥脫困性能大幅提升,泥濘坑洞一樣 一腳過! 💧 濕滑難行? CL24X 穩如磐石 以前涉水路段,每一次轉向都似賭緊運氣…… 而家? 斜線分割直溝及弧線橫溝 雙管齊下,強化排水抓地性能,雨天濕滑路面,一樣 穩如泰山!越野嘅終極浪漫,唔係將險境開成
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2天前


【虛擬之旅:亨利福特博物館啲珍寶】喺屋企都可以睇到美國最正嘅汽車收藏!🇺🇸🚗
既然而家大家未必可以親身飛去美國,不如一齊嚟個網上之旅,睇下美國其中一個最靚嘅汽車收藏——亨利福特美國創新博物館。呢個博物館位於密歇根州迪爾伯恩市,旁邊就係福特總部,但佢個名唔係話只講福特歷史。 事實上,佢係用亨利福特嘅視角,去呈現成個美國汽車發展史,而且相當中立,唔單止會展示福特自己嘅失敗,仲會表揚競爭對手嘅成功。趁住而家仲未可以親身去,一齊嚟個虛擬導賞,睇下入面有咩咁吸引: 羅珀蒸汽馬車(1865年) 福特話呢架羅珀蒸汽馬車係現存最古老嘅美國汽車。發明家西爾維斯特,羅珀參考火車頭嘅設計,整咗個細細地嘅雙缸蒸汽引擎,夠力推動一架無馬馬車。當年嘅宣傳單張話:「可以載兩個人,一日行150英里。」羅珀仲誇口話可以同任何一匹快馬鬥快。雖然冇量產,但呢架嘢奇特到有人會買飛入場睇佢比賽。 福特 999(1902年) 亨利福特同兩個工程師一齊整咗呢架專為比賽而設嘅999,配備18.9升四缸引擎,輸出80匹馬力。福特同拍檔唔敢揸,驚控制唔住架車,於是請咗勇敢嘅單車賽車手巴尼,奧爾德菲爾德揸。1902年,佢喺密歇根州一場五英里賽中勝出,後來仲成為美國最出名嘅賽車
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5月21日


🌧️天氣唔穩定・揸車要留神
近排香港天氣神神化化,一時落雨一時雷暴,路面好易出現坑洞,揸車真係要打醒十二分精神⚠️⚠️ 見到坑洞,記得要閃! 萬一避唔切撞咗入坑,記得要做齊以下撞擊後檢查步驟: ✅ 盡快安全停車,目測輪呔有冇鼓起、裂紋或變形 ✅ 檢查輪圈有冇刮傷、變形或裂痕 ✅ 留意之後行車有冇異常震動、跑偏或怪聲 撞擊後嘅異狀,隨時係輪呔或輪圈受損嘅警號,唔好睇小! #正新輪呔提提你 #指名正新天天安心 #CST #落雨天揸車小心啲 #閃坑洞保輪呔 參考資料 https://www.facebook.com/photo/?fbid=1018086445064899&set=a.873101192896759
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5月19日


【史上最騎呢汽車宣傳照】車廠公關部係咪集體食錯藥?🤪
大部份官方車相都係四平八穩,光線靚、角度靚,架車影得靚仔就收工。但以下呢批相……真係令人摸不著頭腦。多年嚟,唔少車廠嘅公關同市場部發揮無限創意(或者係無限離地),拍咗一堆令人笑到收唔到聲嘅宣傳照。既然大家都需要開心吓,一齊回顧下我哋見過最搞笑嘅幾張: Amphicar 770 Amphicar係一款水陸兩用車,1960至1965年間喺德國生產,由曾經(同而家仍然)持有寶馬大量股份嘅Quandt家族製造。當年有人笑稱呢款車「有望徹底改變溺水嘅方式」。講真,我哋絕對唔想喺大風時揸呢架嘢近水邊。但從呢張相睇,喺適當條件下,佢或者可以做一隻唔錯嘅漁船…… Austin Maestro 1980年代,奧斯汀·羅孚新聞辦公室的同事想像力真係豐富仲有啲詭異。我哋估佢哋想強調車廂空間有幾大,但講真,邊個知呀? BMW 700 「喂,廣告公司,我哋應該點樣推廣新款700開篷車?」 「我哋影幾個人坐喺車入面,向一群牽住驢仔、驢仔仲要駝住重物上山嘅人揮手。」 「喺邊度簽約?」 BMW 2002 寶馬總部位於慕尼黑,呢座德國南部城市係巴伐利亞嘅首府。而呢身裝束正係當地傳
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5月14日
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