香港秋天雖然冇歐美咁凍，但天氣開始乾爽、早晚溫差大，間中仲有秋雨，對輪呔表現同駕駛習慣都有唔同程度嘅影響。以下同你拆解幾個重點： 🌡️ 天氣涼咗，呔壓要跟 香港秋天平均氣温大概25°C，比夏天嘅28-29°C明顯涼爽，早晚温差仲可以相差幾度。氣温每跌大約10°C，呔壓就會跟住跌，呢個係物理定律，唔關條呔好唔好事。如果你夏天一直冇特別跟呔壓，入秋後好可能已經低過原廠建議值。 呔壓唔夠會令呔肩磨損加劇、滾動阻力增加（即係食油啲），濕地排水能力亦會打折；相反，打得太飽就會減少接地範圍，影響抓地同煞車表現。建議每月至少喺凍車狀態檢查一次呔壓，跟返門邊或油缸蓋嘅原廠標示。 🌧️ 秋雨同油膜：跣呔風險未必細 雖然秋天唔係雨季高峯，但間中嘅秋雨配合路面積聚咗成個夏天嘅油污，頭嗰陣雨反而最容易形成「油膜」，令路面異常濕滑。加上秋天落葉開始多，枯葉表面有蠟質，濕水後滑過溜冰場，如果落葉攝入呔紋，排水能力會即刻下降。有研究顯示，乾爽嘅秋季可能令路面防滑性能恢復得較慢，意味住就算冇落雨，路面本身嘅咬地力都未必處於最佳狀態。 📏 呔紋深度係濕地安全底線...

成日聽人講，而家啲量產車款款都好似想同你開拖咁。其實汽車本身「車生」都唔易過：日曬雨淋、長途跋涉唔換油仲要繼續跑，仲要望落夠惡先可以保護車入面嘅乘客。 人類天生就會喺死物上面認樣，所以好易睇得出邊架車「嬲咗」——車燈、鬼面罩，甚至引擎蓋條接縫，都可以散發怒氣。 以下精選10款望落怒火中燒嘅車型，有啲仲賣緊，有啲已經成為歷史。而且佢哋唔一定係大隻油老虎，有時最火爆嘅反而係細細粒，唔信？望下任何一個三歲細路就知。 豐田 GR Yaris 為咗參加WRC，車廠要生產一款俾普通人日常代步嘅量產版，呢架瘋狂三門GR Yaris就係咁誕生。引擎由豐田Gazoo Racing世界拉力車隊設計，操控仲有四屆WRC冠軍托米·馬基寧幫手調校。佢比普通Yaris更闊更低，外擴輪拱、棱角車燈同貫穿式鬼面罩，望落比五門版兇猛得多。 三菱 Delica Mini K-Car係日本獨有現象，車長唔夠3.5米，稅費、保險都平啲，佔日本車銷量約三分一。雖然細細粒，但個性十足。Delica Mini用前衛斜線同厚實造型，呈現粗獷硬朗神態，日間行車燈仲好似識洞悉你心思咁。 大發 Co

近排社交平台成日講「顯化」，又叫做「創造力法則」，意思係透過正念同正能量嘅心靈修養，用正面思維同情感去推動自己積極行動，達成目標。 對越野人嚟講，顯化就係將「翻山越嶺」嘅念頭，變成腳踏實地嘅征服。呢個過程唔止需要勇氣同技巧，更始於每一次出發前，同地面接觸嘅第一寸信賴。 💪 想要踏平坎坷嘅勇猛 唔係靠空想，係靠每一吋抓地力嘅支撐。 正新AT318採用 雙層耐隆高束縛性纏繞，搭配 獨特卡鎖型花紋塊，強化全地形通過性。 沙地陷坑、亂石泥沼，進退皆有把握，讓心之所向化為腳下坦途。 🛡️ 想要輕鬆脫困嘅從容 唔係靠莽撞，係靠無懈可擊嘅防護。 正新AT318 絕對防禦型呔肩，融合 龍爪型花紋設計，強化呔側防護性。 尖石剮蹭、硬物穿刺，一樣可以化險為夷，讓強大始於鋼筋鐵骨嘅保護。 🛣️ 想要遠征千里嘅雄心 唔係靠衝動，係靠經得起磨礪嘅耐久。 AT318導入 高效能越野炭黑配方，大幅提升輪呔耐久性同磨損性能。 由城市到荒野，里程拉滿無壓力，陪你奔赴更遠嘅詩和遠方。 由腦海嘅畫面到車輪下嘅印記，顯化從來唔係玄學般嘅奇蹟，而係目標、信念同可靠裝備共同寫就嘅軌跡

MBTI已經Out咗啦，而家興玩 SBTI 趣味性格測試！ 咁正新輪呔又點會執輸？今次我哋攞三款乘用車呔出嚟做測試，睇吓佢哋嘅「輪呔性格」係咩類型！ 1號選手：正新黑鑽 EX1 專為新能源汽車而生，主打一個全能省心。 【SBTI類型】ACE（全能王牌） 【匹配度】99.9% 【輪格解讀】 歐盟標籤法認證嘅 A級滾阻、A級濕抓、A級靜音，再加多個 A級磨耗——4A級全能選手！城市通勤、戶外休閒、長途自駕、雨天出行，冇一個場面係佢搞唔掂嘅！ 2號選手：正新 AD-R9 骨子裡藏住運動基因，出場自帶激情Buff。 【SBTI類型】SAFE（安全操控） 【匹配度】99.9% 【輪格解讀】 大面積花紋塊設計，過彎穩如磐石；3+1非對稱主溝，強效排水唔打滑；新型呔面配方，抓地拉滿，轉向絲滑。一踩油門，即刻感受到AD-R9帶嚟嘅「人車合一」掌控感！ 3號選手：正新 AT318 妥妥嘅「反骨選手」，越野越興奮！ 【SBTI類型】WILD（硬派越野） 【匹配度】99.9% 【輪格解讀】 雙層耐隆高束縛性纏繞呔體，輕鬆征服全地形；絕對防禦型呔肩結合龍爪型咬合設計，無

通用汽車成立於1908年，幾十年來一直係全球最大汽車製造商，喺世界各地都有工廠。唔同地區嘅工廠會為當地市場生產獨特車型，以下精選咗部分鮮為人知嘅通用車——有啲甚至曾經喺北美市場賣過。如果你認得出其中任何一款，絕對值得讚賞： Asüna Sunfire（1993） 90年代初加拿大一個短命品牌Asüna嘅三款亞洲車型之一，其實係五十鈴Impulse嘅貼牌版。同品牌仲有Sunrunner（即鈴木Vitara）同SE/GT（即大宇Le Mans）。 別克 Invicta（1958） 被譽為「最具活力別克」，全尺寸車身配6.6升V8引擎，1959年亮相時好哄動。但到1963年只剩旅行車版本，之後被Wildcat取代，Invicta呢個名就靜靜哋消失咗。 凱迪拉克 BLS（2007） 凱迪拉克係大型豪華車代名詞，但通用決定基於薩博9-3平台，專為歐洲市場打造緊湊型凱迪拉克。結果銷量慘淡，凱迪拉克再次退出該細分市場。呢款係唯一從未喺美國本土賣過嘅凱迪拉克。 大宇 G2X（2007） 大宇1999年破產，兩年後通用收購其汽車部門成立通用大宇。呢款車喺美國以龐蒂