六十年代，日本汽車工業起飛，跑車湧現，車迷開始喺山路飛車，架車仲要改到飛天遁地。呢種文化之後蔓延到城市高速公路，仲發展出好似「Midnight Club」呢啲傳奇車隊。要入會？80年代初已經要架車跑到250km/h（155mph）先有資格。 2003年，《Autocar》記者Chas Hallett膽粗粗去到著名嘅大黑PA（停車區），發現呢度唔係普通非法聚集，而係幾百架改裝車、狂熱車迷、DJ同快餐車組成嘅嘉年華。佢仲坐上咗一架740匹嘅日產R34 Skyline GT-R，由「絕密俱樂部」成員揸，同行仲有650匹Supra、400匹G35 Skyline同430匹Fairlady Z。 「呢度真係癲，」佢寫道，「我哋深夜喺車流中穿插，每架車距離唔超過三米，專揀最容易嘅線位爬頭。」 過收費站嗰陣，司機一俾油，佢成個上半身被拋返去Recaro桶櫈，就算戴晒安全帶都冇用。副改裝2.6升直六引擎唔止聽到，仲可以用身體感受到。 當年喺100km/h路段揸150km/h，罰款已經加到2,500英鎊；跑到300km/h嘅話，終身停牌兼坐半年監。不過呢啲都阻唔到

初秋仲係熱辣辣，趁陽光正好，抓住夏天尾巴，出車感受一下城市嘅節奏，你嘅出行拍檔 正新輪呔 已經準備好，一齊睇吓呢條路線 city 唔 city！ 📍第一站：摩登都市 夜幕低垂，萬家燈火點亮夜空，向住市中心飛馳，釋放駕駛嘅澎湃興致。 ✅ 正新黑鑽E.X1 採用奈米級高分子混煉技術，強勁抓地，自在縱橫，出街打卡，由頭型到尾！ 📍第二站：街頭巷尾 穿梭老街，舊建築訴說著城市嘅故事，喺車廂內感受繁華以外嘅一份靜謐。 ✅ 正新MD-A7 創新花紋及呔體設計，靜音降噪，柔韌貼地，等你喺老街中細味悠然時光。 📍第三站：愜意城郊 約埋家人好友，遠離鬧市節奏，將悠閒融入每一段路程，享受自然慢活。 ✅ 正新MR-C5 非對稱呔面設計，耐磨提升，安全相伴，陪你在郊野之中，盡情馳騁。 城市嘅精彩，不限於一條路線。仲有好多心動角落等你發掘～快啲上車，同 正新輪呔 一齊探索多面向嘅城市，捕捉每個美好瞬間！🚗💨 #正新輪呔 #探索都市 #呢種City先夠Chill #黑鑽EX1 #MD_A7 #MR_C5 #CST香港 #初秋出車 #城市打卡路線 參考資料...

日本汽車工業歷史悠久，工程技術卓越，生產咗好多世界上最有趣、最令人愉悅嘅車型。以下按字母順序精選咗日本最佳經典名車清單，睇下邊款係你嘅心水： Autozam AZ-1 日本輕型車嘅代表作，馬自達製造，雖然只係657cc三缸渦輪增壓引擎輸出63匹馬力，但車重僅720公斤，0-60mph加速只需8.0秒。中置引擎加上鷗翼車門，十足迷你超跑，馬自達仲提供Mazdaspeed升級套件。而家已經係稀有收藏品，AZ-1賣咗4,392架，鈴木版Cara賣咗531架。 達特桑 240Z 1969年推出，151匹六缸引擎，0-60mph只需8.1秒，性能完勝同級嘅MGB。流線轎跑車身由Albrecht Goertz設計，操控出色又唔使成日維修。雖然冇開篷版，但無阻買家搶購，連同74年推出嘅260版本，總銷量達622,649架，尤其喺美國極受歡迎。 本田思域 1973年問世，係日本汽車史上最長壽車型之一，至今依然暢銷。多年來尺寸同定位不斷提升，發展出轎跑、高性能掀背、混能等版本。思域仲幫過Triumph同羅孚延續品牌生命，全球銷量超過2,800萬架。 五十鈴 Tro

零壓盾安全輪胎突破傳統防爆胎技術邊界，從續航保障、結構支撐、靜音舒適三大維度重建安全標準，可為寶馬車主建構出行安全參考。 參考資料 https://mp.weixin.qq.com/s/EoT6z4Fmfqx_DXS96pEAXw

捷豹喺 2025年全面轉型為純電動車品牌，全新品牌標識近日曝光，連Elon Musk都有評論。趁住呢個時刻，不如回顧一下捷豹多年來嘅經典車型，欣賞佢哋嘅設計美學。以下精選捷豹最靚嘅官方圖片，一齊睇下呢個英國品牌嘅輝煌時刻： 捷豹 XK120（1948-1954） 宣告捷豹強勢回歸之作，XK直六引擎輸出160匹馬力，生產週期長達43年。圖中呢架係僅有六架輕量化鋁合金賽車版本之一，1950年勒芒24小時領先緊，但因為離合器故障退賽。總共生產12,055架。 捷豹 C-Type（1951-1953） 基於XK120底盤打造，輕量化管狀車架，XK引擎提升至205匹，曾經兩次贏勒芒冠軍。只生產53架，43架賣俾私人買家，主要去美國，每架拍賣價約300萬美元。 捷豹 XK150（1957-1961） 外觀同XK120相似，但係重大升級，車身更寬、內裝更豪華，馬力提升至190匹，1959年3.8升版本更達265匹。 捷豹 Mk10/420/420G（1961-1970） 呢款豪華轎車將捷豹帶入速度、優雅同空間兼備嘅時代，圖中係後期420G喺倫敦蘇豪區拍攝，氣場